2019年1-5月，長(zhǎng)安新能源累計(jì)銷量1.77萬(wàn)輛，同比下滑20.6%

在公開掛牌近8個(gè)月后，長(zhǎng)安新能源增資項(xiàng)目宣告暫停。

6月12日，長(zhǎng)安汽車對(duì)外發(fā)布公告稱，公司已于2019年6月11日向上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所申請(qǐng)暫時(shí)終止全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司公開掛牌增資事項(xiàng)。

新能源車業(yè)務(wù)是長(zhǎng)安汽車“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的重要部分。2017年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”，表示將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，并向整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元。

為推動(dòng)“香格里拉計(jì)劃”的落地，長(zhǎng)安汽車于2018年成立了重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司。同年10月，長(zhǎng)安新能源在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，增資擴(kuò)股，計(jì)劃引入不少于3家戰(zhàn)略投資者，且增資的股權(quán)比例不低于51%。這也是繼觀致汽車、奇瑞汽車、寶沃汽車之后，又一家引入社會(huì)資本的傳統(tǒng)車企。

據(jù)公開資料顯示，自去年10月22日公開掛牌以來(lái)，長(zhǎng)安新能源增資項(xiàng)目吸引了200余家投資者參與商談，長(zhǎng)安汽車也與各方投資者進(jìn)行了深入交流。但不能忽視的是，長(zhǎng)安新能源增資項(xiàng)目于2019年2月28日就已經(jīng)到期，隨后進(jìn)入延期階段。但截至此次項(xiàng)目喊停，該增資項(xiàng)目仍未找到合適的接盤者。

對(duì)于此次項(xiàng)目喊停，長(zhǎng)安汽車方面也表示，進(jìn)入2019年，隨著新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼退坡及新能源汽車市場(chǎng)增速趨緩，長(zhǎng)安新能源的意向投資者在兜底承諾、資產(chǎn)獨(dú)立性等方面的要求更加趨于保守，在涉及到改革的一些核心條款上，主要投資者與長(zhǎng)安汽車產(chǎn)生了分歧。為了最大化保護(hù)國(guó)有資本和上市公司中小股東的利益，長(zhǎng)安汽車決定暫時(shí)終止此次增資項(xiàng)目，優(yōu)化融資方案。

實(shí)際上，股東的保守態(tài)度也情有可原。雖然在2017年高調(diào)啟動(dòng)新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略，但長(zhǎng)安汽車在新能源車細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)，卻并不高調(diào)。今年5月長(zhǎng)安汽車旗下新能源車銷量?jī)H為4473輛，相較去年同期的7050輛同比大跌36.6%；1-5月累計(jì)銷量1.77萬(wàn)輛，同比下滑20.6%。

而在產(chǎn)品布局方面，按照“香格里拉計(jì)劃”的規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車將在2025年前研發(fā)出三大新能源專用平臺(tái)，推出33款新能源產(chǎn)品。但從目前的進(jìn)度來(lái)看，長(zhǎng)安汽車依然只擁有5款新能源產(chǎn)品。相較于其他自主品牌布局新品牌、成立合資公司等舉措，長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的腳步，顯然有些跟不上節(jié)奏。

新能源事業(yè)的停滯，一定程度上也反映出了長(zhǎng)安汽車集團(tuán)整體的發(fā)展勢(shì)頭。今年一季度，長(zhǎng)安汽車面臨了總營(yíng)收、凈利潤(rùn)的雙下滑，其中凈利潤(rùn)虧損的缺口更是擴(kuò)大至21億元。這也是繼2018年第三、第四季度之后，長(zhǎng)安汽車連續(xù)第三個(gè)季度出現(xiàn)虧損。這其中，長(zhǎng)安自主及合資板塊的銷量雙下滑，都直接影響著長(zhǎng)安汽車的盈利能力。

對(duì)于此次增資項(xiàng)目喊停，長(zhǎng)安汽車也公開表示，公司正優(yōu)化新能源科技公司混改方案，擇機(jī)引入社會(huì)資本并未終止，未來(lái)幾個(gè)月有望有新的信息披露。