你好，歡迎來到江蘇省光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)！
產(chǎn)業(yè)要聞
新材料突破廉價(jià)氫氣制造瓶頸！氫氣汽車普及還會(huì)遠(yuǎn)么？
氫燃料電池技術(shù)并不新鮮，美國(guó)宇航局幾十年來一直使用它們?yōu)榛鸺峁﹦?dòng)力，但用在汽車上還極為罕見。原因不在于氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而在于制造氫氣的成本，限制了氫燃料汽車的發(fā)展。
為此，世界各地的研究機(jī)構(gòu)都研究以氫氣形式化學(xué)儲(chǔ)存可再生能源的潛力。
近日，昆士蘭科技大學(xué)的化學(xué)研究人員順勢(shì)而為發(fā)現(xiàn)了新的氫氣生產(chǎn)材料，有望打破這一限制。
相比傳統(tǒng)上，用于分解水的催化劑涉及昂貴的貴金屬，如氧化銥，氧化釕和鉑。目前使用碳源生產(chǎn)氫氣的方法會(huì)釋放出二氧化碳，帶來溫室效應(yīng)。新材料能更便宜，更有效的生成氫氣，用于儲(chǔ)存可替代現(xiàn)有水分解催化劑的可再生能源。
該材料是由鈷和氧化鎳加一小部分金納米粒子制成的穩(wěn)定的雙功能催化劑，通過電化學(xué)水分解成氫和氧，不會(huì)排放，已被確定為生產(chǎn)高純氫氣最可持續(xù)的方法之一。
“儲(chǔ)存的氫氣可用于燃料電池”，昆士蘭科技大學(xué)科學(xué)與工程系的OMullane教授說，“澳大利亞政府有興趣發(fā)展氫氣出口產(chǎn)業(yè)，以出口我們豐富的可再生能源”。我們可以在需求高峰時(shí)為燃料電池發(fā)電回饋電網(wǎng)，或者為我們的運(yùn)輸系統(tǒng)供電。
廉價(jià)！無排放！新材料突破廉價(jià)氫氣制造瓶頸，氫氣汽車普及還會(huì)遠(yuǎn)么？