對于在北京工作、生活的人們來說，“搖號”二字無疑是心頭之痛，比體重秤上的數(shù)字更讓人傷悲的，就是搖號又雙叒叕沒中。

不過這也正常，因為北京普通小客車中簽比例近期已經(jīng)達到了817比1。大家也別氣餒，生活就是一個打擊接著另一個打擊。曾經(jīng)有人通過擬合函數(shù)計算過，一個81年出生的人，從第1期搖號就開始參加，一直到80歲都沒有中簽的概率有20.41%。說明你不僅現(xiàn)在搖不到號，可能這輩子都搖不到。

在北京燃油號牌極為緊缺的情況下，許多人就將眼光轉(zhuǎn)移到了新能源車牌身上。

得益于北京2016年開始執(zhí)行的新能源號牌直接分配制度，符合條件的牌照申領(lǐng)人只需通過“北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)”申請，即可按照時間先后順序直接配置指標，等待牌照下發(fā)。

所以越來越多搖不到燃油車牌的人，就將新能源號牌當做替代品，畢竟擁有新能源號牌要比懸掛外地車牌和等待搖號更加方便、簡單，受到政策限制更少。

不過，大家也不要認為新能源車牌就是“救世主”，可以解決一切問題。

因為，2017年北京的新能源小客車指標已經(jīng)分配完了……分配完了……完了……

另一個悲傷逆流成大河的消息，就是如果現(xiàn)在不排隊申請北京新能源指標，想要一個新能源指標得等到2019年了，你怕了嗎？

北京小客車指標公開數(shù)據(jù)顯示，我國2017年北京個人新能源小客車指標總數(shù)是5.1萬個，第1期就有4萬多個有效申請，而第2期的有效申請則有2.4萬個，直接瓜分了剩余的新能源指標。還沒有分配到指標的1.4萬申請人，只能寄希望于第5、6期發(fā)放的逾期指標。

而有關(guān)資料顯示，北京新能源車牌棄標率在5％—10％，如果按照樂觀估計的10％棄標率計算，2017年最多再有5100個指標進行配置，這顯然不足以滿足全部申請人！

顯然，新能源號牌已然成為“緊缺資源”！

既然緊缺，那它必然就會和燃油車牌一樣存在交易。華夏能源網(wǎng)（hxny100）記者通過走訪各類二手車交易中心以及車輛銷售中心，發(fā)現(xiàn)新能源號牌交易其實已不再少數(shù)，大有重蹈燃油車牌不合理交易的勢頭。

為了深入挖掘，記者跟隨一位常年混跡花鄉(xiāng)二手車市場的二手車販楊磊（化名），親自體驗了一把如何過戶新能源號牌。

“假結(jié)婚”，可能不僅僅存在于購買房產(chǎn)……

“假結(jié)婚”這個詞，可能誕生于購房。

為了抑制房價上漲，如今全國各地都在出臺不同程度的“限房令”，為了規(guī)避法律，人們常常通過假結(jié)婚用以購買房產(chǎn)。如今，假結(jié)婚這樣的不合理手段，同樣出現(xiàn)在過戶車牌之中。

百度搜索關(guān)鍵字：假結(jié)婚 過戶車牌 違法，部分結(jié)果如上。

2017年9月6日，一位年紀不大的男子找到了正在店里“斗地主”的楊磊。

他問，“你手里有新能源車牌的資源么？我想弄張車牌，買個車代步?！?

楊磊立馬起身相迎，答道：“當然有，哥們，你算是來著了，前幾天剛剛有個美女想讓我?guī)退衍嚺瀑u了，現(xiàn)在指標還在她手里，坐下聊聊？”

非常簡單，一樁生意找上了門。

而在攀談過程中，記者就在一旁認真“學習”車牌之中的門道。

這位男士的要求并不高，就是單純想過戶一張新能源車牌，這對于常年混跡車市的商販來講，并不是難事。

在北京，想要合法過戶個人車牌，只能是配偶之間。雖然這個條件聽起來十分嚴苛，但在利益的誘惑下，就顯得非常蒼白了。

炎熱的下午讓人狂躁，但是店內(nèi)卻是一片歡聲笑語，因為一筆有利三方的生意已經(jīng)談妥。

想要購買車牌的男士，和想要出售指標的女士達成協(xié)議，他們以“假結(jié)婚”為前提，過戶車牌。而楊磊以各方收取5000元中介費作為回報，幫助他們順利過戶車牌。

按照行業(yè)不成文的規(guī)定，客戶之間車牌交易價格為多少中間商不宜打聽，這是客戶雙方之間的事情。

但通過記者多方打探，他們之間成交價格大致在7—8萬元人民幣之間。

而通過走訪其它二手車商販，得知如今新能源號牌的價格雖然不能和燃油車牌價格相比，但過戶價值也在8萬元以上，這是行業(yè)內(nèi)普遍交易價格，除非熟人，不然不存在溢價空間。

商販告訴記者，根據(jù)戶口所在地和性別，會分為四類：

北京男標（京籍男性持有的北京車牌指標）

外地男標（非京籍男性持有的北京車牌指標）

北京女標（京籍女性持有的北京車牌指標）

外地女標（非京籍女性持有的北京車牌指標）

與這四類人“結(jié)婚過戶”，價格標準也不一。

一位經(jīng)營車牌生意多年的商販告訴記者：“北京戶口比外地戶口貴，女標比男標貴。因為北京戶口辦理過戶的手續(xù)更快，女標比男標數(shù)量更少得原因?！?

車販子：“婚前協(xié)議”是這一行的經(jīng)驗產(chǎn)物

顯然，雙方在溝通交易價格時，提前都是做過準備工作的。

在“假結(jié)婚”之前，楊磊拿給了他們一份“婚前協(xié)議”，里面規(guī)定了各種詳細內(nèi)容，其中包括房屋財產(chǎn)、儲蓄財產(chǎn)、離婚后各自不負擔、不申請法律賠償?shù)葪l款，以保護客戶雙份利益。

剛開始，這兩名“客人”，對于“婚前協(xié)議”都不大放心。

但事后楊磊告訴記者，這已經(jīng)是他不知道第幾次使用這份“法典”了。

他說，因為‘假結(jié)婚’過戶車牌同樣適用于燃油車牌，所以這樣的‘婚前協(xié)議’很成熟，是經(jīng)過時間考驗的產(chǎn)物。

9塊錢，這兩位僅僅認識一天的陌生人，成為了法律上的“夫妻”?？闪钊颂湫苑堑氖?，整場戲只是為了一塊車牌……

為了早日過戶牌照，第二天，楊磊早早就帶著兩位客戶來到了民政府門口排隊。

為了讓這場交易看起來更加逼真，這對“夫妻”聽從楊磊的建議，當時并沒有直接去車管所辦理過戶手續(xù)，而是先各自回家等待通知。

這樣做的目的，只是為了在車管所辦理手續(xù)時，讓流程看起來更加正常。

為了過戶車牌，這些二手商販也是想盡了辦法，絞盡了腦汁。

車管所：并沒有義務(wù)核對車牌過戶雙方是“真夫妻”還是“假結(jié)婚”

值得注意，車管所并沒有義務(wù)去核對車牌過戶雙方是“真夫妻”還是“假結(jié)婚”，畢竟只要是配偶，就可以合法過戶車牌，這是受到法律保障的權(quán)利。

“假結(jié)婚”只是一種過戶車牌極為不合理的手段罷了。

在“假結(jié)婚”幾日后，楊磊聯(lián)系了交易雙方，讓他們到區(qū)車管所碰面，然后過戶車牌。

華夏能源網(wǎng)記者車管所實拍，圖中人物與文中人物無關(guān)。

第一次去，因為人數(shù)過多的緣故，他們并沒有將成功過戶車牌。

（這里要提醒一下大家，車管所辦理車牌、車輛過戶手續(xù)一般都有獨立的窗口，日常接待能力有限，所以需要自己合理安排時間，這也算是一種無奈吧。）

幾日后，幾人再次來到車管所，車牌平移的手續(xù)辦理倒是格外順利。“夫妻”雙方攜帶身份證、結(jié)婚證等有效證明，在簽署幾份協(xié)議之后，車牌就可以順利變更到對方名下。

按照規(guī)定，在夫妻雙方車牌變更流程中，雙方只要其中一人為北京戶口，辦理時間就僅需要兩個月時間，而如果雙方均為外地戶口，時間則會延長至3到5個月。萬幸，此次過戶牌照的“夫妻”都為北京戶口，辦理時間應(yīng)該不會太長。

律師：法律上不存在“假結(jié)婚”一說

“假結(jié)婚”過戶車牌究竟合法嗎？ 事后，記者就此事咨詢了一位業(yè)內(nèi)的律師朋友。

該律師表示：“法律上不存在所謂假結(jié)婚和假離婚的說法。一旦領(lǐng)了結(jié)婚證，對方又不同意離婚了，可能會陷入曠日持久的訴訟中。法院審理離婚案件會有其自身規(guī)律和考量，婚內(nèi)取得的財產(chǎn)，原則上是要進行分割，如果對方提出來進行分割，而自己又沒有其他證據(jù)，法院判決有可能支持分割的訴求。”

對于車販子提供的“婚前協(xié)議”，律師表示：“雖然過戶雙方提前簽署過協(xié)議，但這份協(xié)議也會存在不具備法律效果的可能，實際情況如何誰都無法推測?！?

對于律師的看法，楊磊也表示：“‘假結(jié)婚’這本來就是鉆法律的空子，是中間商為了謀取利益的做法，如若碰上意外情況，誰人能說清楚？”

所以說，“假結(jié)婚”過戶車牌著實不是明智的辦法。根據(jù)要求申領(lǐng)新能源指標，其實非常簡單，只是時間上會有所拖延，但這也比“假結(jié)婚”靠譜不是！

除了“假結(jié)婚”，想要新能源車牌還有手段……

很多人會有不滿：我在北京生活，沒車不方便，想要車牌的愿望不過分吧？現(xiàn)在，新能源指標都已經(jīng)排到了2019年、“假結(jié)婚”又不安全，難道就沒有其它辦法了么？

辦法倒是有，楊磊向記者表示，除了“假結(jié)婚”，如今選擇“背戶”的人也不在少數(shù)。

“背戶”顧名思義就是租車牌，這是從燃油車號牌就開始出現(xiàn)的方法，即“買車掛在別人名下，但車還是由自己駕駛”。

一位二手車商介紹，指標所有人、指標使用人以及中間人會簽訂一份協(xié)議，對指標交易進行約定。有的協(xié)議中會非常明確地將這種交易稱為“背戶”。

據(jù)了解，“背戶”最多使用20年——因居民身份證的有效期限是20年——租金是20年至少6萬元起步，這和車牌號碼是否吉利還有關(guān)系。

二手車市場實景，目前還是燃油車占大多數(shù)。

通常，這些二手販子都會和車牌租賃者說，“背戶”沒有任何風險，車雖掛在指標所有人名下，但是車險可以寫指標使用人的名字，如若出現(xiàn)大事故，指標使用人逃逸的話，指標所有人需承擔風險。

并且這些二手商販都會表示，“背戶”可以面簽，若日后指標使用人自己中標，“背戶”來的指標雖然無法退還給指標所有人，錢也無法退還至指標使用人手中，但是，使用者可以轉(zhuǎn)租出去，或者給親朋好友使用。

但現(xiàn)實真的是這樣么？

《人民法院報》曾有過報道，一方出售指標獲利，另一方購買指標用車，雙方還簽有書面協(xié)議，表面上看，京牌指標交易讓買賣雙方各取所需，是解決供需問題的良方，甚至是萬全之策，但事實并非如此。雖然在協(xié)議上買賣雙方基本上都會寫明，指標以固定價格一次性出售，不得反悔，出現(xiàn)問題與買標者無關(guān)，買標者用車造成的損失由其自行承擔等內(nèi)容，但實際上這樣的約定并不能避免風險的出現(xiàn)。

楊磊也坦言，其實“背戶”風險還是非常高的，一旦出現(xiàn)事故，車牌所有者也將承擔法律責任?！百I標者的汽車登記在賣標者名下，如若買標者出現(xiàn)車禍、個人信用記錄等方面的問題，賣標者會因買標者的過錯甚至違法行為而遭受損失?！?

北京市一位二手車市場負責人向記者表示，買賣、租賃車牌指標都不是合法的，無論是經(jīng)銷商還是消費者，都是私下達成交易。

其實記者通過走訪后發(fā)現(xiàn)，雖然通過“背戶”獲取燃油牌照的人士很多，但對于新能源指標而言，還是處在起步階段。眼下，通過“背戶”方式尋找新能源指標的客戶還比較稀少，但也有苗頭。

另外，記者發(fā)現(xiàn)，其實如果急需新能源指標，通過企業(yè)申請是一個合理合法的做法。

無論“搖號”還是申請新能源號牌，都有企業(yè)這個選項。

今年，有2894家企事業(yè)等單位申請示范應(yīng)用新能源小客車配置指標4464個?？梢钥吹?，企業(yè)申請新能源指標數(shù)量遠遠低于個人，如果具備條件，這會比“假結(jié)婚”、“背戶”都要靠譜。

在實際調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，雖然北京正在不斷提高新能源指標的數(shù)量，但對于需求而言，這部分放量依舊是杯水車薪。只有在控制車輛總數(shù)大框架不便的前提下，真正解決車輛號牌問題，才能杜絕“假結(jié)婚”、“背戶”這樣不合理的地下交易。