9月22日，隨著B2-0760光伏平臺順利摘鉤，由中交三航局實施的國家能源集團國華HG14海上光伏項目939個光伏平臺主體順利完工，為實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電奠定了堅實基礎。

9月22日，華勇起重18吊裝船對B2-0760平臺進行起吊安裝。通訊員 周建東 報道

該項目是全球率先實現(xiàn)并網(wǎng)的最大開放式海上光伏項目，也是國內(nèi)首個吉瓦級樁基固定式海上光伏項目，擬安裝2934個光伏平臺，光伏場位于東營市東部海域，規(guī)劃裝機容量100萬千瓦。工程采用“四樁基礎+光伏平臺”結構設計模式，單個光伏平臺由近3000個鋼構件組拼而成，桁架上弦布置780塊光伏組件。三航局負責的施工內(nèi)容主要包括3964根鋼管樁制作及基礎施工、939個光伏平臺制作及吊裝、85.3千米海底電纜敷設等。

面對行業(yè)可借鑒經(jīng)驗匱乏、施工環(huán)境復雜、工期緊張等多重挑戰(zhàn)，三航局項目團隊堅持“海陸并舉、精益管控、向新求質(zhì)”的理念，在同臺競技中勇爭第一，為全國海上光伏規(guī)模化開發(fā)提供“可復制、可推廣”的中交方案。

海上光伏平臺結構復雜、加工制作周期長，快速形成標準化的拼裝作業(yè)流程，是項目整體高效推進的關鍵所在。項目團隊深化精細化管理，創(chuàng)新組織模式，持續(xù)鍛造優(yōu)質(zhì)高效生產(chǎn)“鏈條”。通過對周邊大型出貨碼頭深入調(diào)研分析，結合廠家產(chǎn)能、光伏平臺總拼和出運條件、運輸距離等，科學合理設置10條產(chǎn)線和60個胎位的組拼場地。在此基礎上，創(chuàng)新設計了“一體成型360模塊車轉運”和“軌道小車流水線”兩種工藝，最大程度發(fā)揮場地效能，形成優(yōu)勢互補，單個廠區(qū)單日制作發(fā)運平臺數(shù)量提升至6臺。同時，研制超寬鋼桁架平臺運輸技術，實行單航次單套運輸，降低運輸成本的同時確保了防腐涂層完好率100%。

項目位于平均水深1至4米的淺海區(qū)域，近海作業(yè)潮位低，適配船機與專用機具稀缺，施工要求高、技術難度大。項目團隊依托深厚的海洋工程底蘊，創(chuàng)新研發(fā)了適用于淺海區(qū)的穩(wěn)樁平臺，總結出“海上光伏浮式穩(wěn)樁平臺鋼管樁沉樁施工技術”，技術攻關小組基于20萬組水文數(shù)據(jù)分析，配套研發(fā)了“智能無人定位系統(tǒng)”及“成套鋼管樁標高測量方法”，一次定位后可以施工4根樁，樁基垂直度偏差控制在0.3%以內(nèi)，突破行業(yè)標準，避免了傳統(tǒng)打樁船頻繁移船作業(yè)對底棲生物棲息地的反復破壞。同時，由于光伏平臺間距僅1.5米，海上吊裝作業(yè)一旦平面扭角超過3度便會發(fā)生碰撞，項目團隊研發(fā)了“智能攬風繩調(diào)節(jié)裝置”，通過北斗定位與張力傳感技術，最終實現(xiàn)毫米級安裝精度控制。

939個光伏平臺及其他項目主體工程的完工，充分展現(xiàn)了三航局堅定服務國家“雙碳”戰(zhàn)略的責任擔當，有力彰顯了三航局在“全綠色”業(yè)務上的綜合實力與領先水平。

項目全容量并網(wǎng)后，預計年發(fā)電量可達17.8億千瓦時，每年可節(jié)約標煤約50.38萬噸，每年可減少排放二氧化碳約134.47萬噸，對于低碳減排、推動未來光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展應用具有重要意義。