補(bǔ)貼退坡政策6月26日實(shí)施，車(chē)企陷入兩難局面，漲價(jià)可能失去市場(chǎng)份額，不漲價(jià)則影響利潤(rùn)

經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的消化和過(guò)渡后，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策在6月25日走進(jìn)最后一天。盡管各大車(chē)企早已有心理準(zhǔn)備，并且蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力也在這一天紛紛打出保價(jià)牌，但在更遠(yuǎn)點(diǎn)的未來(lái)，該如何應(yīng)對(duì)退坡帶來(lái)的連鎖反應(yīng)上，新能源車(chē)企們?nèi)匀慌e棋不定。

在補(bǔ)貼退坡、新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及特斯拉國(guó)產(chǎn)化的背景下，車(chē)企更大的尷尬就是陷入了是否漲價(jià)的兩難境地。若車(chē)企選擇漲價(jià)，則面臨銷(xiāo)量不振、丟失市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)；若不漲價(jià)，則需要割讓利潤(rùn)保住市場(chǎng)。

實(shí)際上，國(guó)家扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的態(tài)度和原則并未改變，只是支持方式從單純補(bǔ)貼消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施，從“補(bǔ)車(chē)”轉(zhuǎn)向“補(bǔ)電”等。如何適應(yīng)補(bǔ)貼政策的變化，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)“建功立業(yè)”，則考驗(yàn)著新能源車(chē)企的管理思路和能力。