2017年是很魔幻的一年。

大吉大利，今晚吃雞……在這一年中，“現(xiàn)象級(jí)”成為媒體愛(ài)用詞之一：現(xiàn)象級(jí)手游、現(xiàn)象級(jí)綜藝、現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品等等。

在今年，能稱得上現(xiàn)象級(jí)的能源（包括新能源汽車）事件有很多，有一些甚至引發(fā)了全民大討論：國(guó)家能源投資集團(tuán)的成立、冬季氣荒、賈躍亭出走……

今天，我們總結(jié)了十位能稱得上是現(xiàn)象級(jí)的能源界人物，他們來(lái)自電力、油氣、新能源汽車、光伏、能源互聯(lián)網(wǎng)等，他們的新聞層出不窮，他們每一句言論甚至都會(huì)被放大、被分析，他們的每一步都踩在輿論風(fēng)口上，有的人可能再鑄輝煌，也有的人可能會(huì)一敗涂地……

這些大佬們階段性的成功或是失敗，正好印證了那句名言：

在你要戰(zhàn)勝外來(lái)的敵人之前，先得戰(zhàn)勝你內(nèi)在的敵人；你不必害怕沉淪墮落，只消你能不斷的自拔與更新。

——傅雷《約翰·克利斯朵夫——譯者序》

“超級(jí)掌門”喬保平

2013年，國(guó)電集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記，龍?jiān)措娏Χ麻L(zhǎng)喬保平曾榮膺第三屆中國(guó)證券“金紫荊最具影響力上市公司領(lǐng)袖”獎(jiǎng)。

回顧今年一整年，能源界最大的新聞莫過(guò)于神華集團(tuán)與國(guó)電集團(tuán)的重組。

今年6月4日，中國(guó)神華、國(guó)電電力雙雙停牌，宣布籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)。多家媒體猜測(cè)，上述兩家上市公司背后的集團(tuán)將迎來(lái)合并重組，但由于沒(méi)有確確實(shí)實(shí)的公告，合并仍然停留在“傳聞”階段。

8月2日，在第十一屆中國(guó)新能源國(guó)際高峰論壇低碳減排論壇上，國(guó)電集團(tuán)安全生產(chǎn)部處長(zhǎng)關(guān)維竹公開表示，國(guó)電集團(tuán)和神華集團(tuán)的合并方案已上報(bào)國(guó)務(wù)院，新集團(tuán)名稱暫定為國(guó)家能源投資集團(tuán)。合并后，新公司總資產(chǎn)超過(guò)18000億元，負(fù)債率60%以上。

8月28日，七夕，兩家公司正式牽手。當(dāng)天下午，國(guó)務(wù)院國(guó)資委發(fā)布消息，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)電電力的控股股東中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司與中國(guó)神華的控股股東神華集團(tuán)有限責(zé)任公司合并重組為國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。至此，國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的央企數(shù)量降至98家。

9月17日，“神華集團(tuán)有限責(zé)任公司”被核準(zhǔn)變更為“國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司”；核心企業(yè)組建的企業(yè)集團(tuán)名稱變更為“國(guó)家能源投資集團(tuán)”；集團(tuán)簡(jiǎn)稱為“國(guó)家能源集團(tuán)”。

11月20日早間，中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司與神華集團(tuán)有限責(zé)任公司在京召開重組大會(huì)，兩家公司合并重組，正式成立國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。

隨即國(guó)家能源投資集團(tuán)召開干部大會(huì)，中組部高選民副部長(zhǎng)宣讀中央關(guān)于國(guó)家能源投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的任命決定，并提出工作要求；中央決定，喬保平擔(dān)任黨組書記、董事長(zhǎng)，凌文擔(dān)任董事、總經(jīng)理、黨組副書記。

在今年神華與國(guó)電重組整個(gè)輿論期中，關(guān)于未來(lái)誰(shuí)將擔(dān)任這個(gè)國(guó)家能源巨無(wú)霸掌門人的話題就從未停歇。早在8月消息剛剛傳出，業(yè)內(nèi)的視線就鎖定了喬保平，事實(shí)證明，這座巨無(wú)霸輪船的掌舵人確實(shí)該屬這員干將。

最新消息，國(guó)家能源集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記喬保平近日正在集團(tuán)下屬公司國(guó)華電力公司等單位調(diào)研。

“風(fēng)頭正勁”葉簡(jiǎn)明

葉簡(jiǎn)明主席拜會(huì)圣彼得堡議會(huì)主席馬卡羅夫。

9月8日，中國(guó)華信能源集團(tuán)被曝出將90億美元入股俄羅斯國(guó)家石油公司，成為其第三大股東，轟動(dòng)整個(gè)能源界。民營(yíng)能源巨頭——中國(guó)華信開始嶄露頭角。實(shí)際上，在世界財(cái)富500強(qiáng)名單（2017年版）上，中國(guó)華信在其中占據(jù)第222位，該公司的年度營(yíng)收均已超過(guò)航運(yùn)巨頭馬士基、著名投行高盛，以及我國(guó)能源大型央企神華集團(tuán)和華能集團(tuán)。

落在中國(guó)華信創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)葉簡(jiǎn)明身上的聚光燈越來(lái)越多，這位低調(diào)的油氣商人開始不得不走上臺(tái)前，頻頻在媒體上露臉。

據(jù)華信能源內(nèi)部人士提供的資料稱，2000年，葉簡(jiǎn)明與蘇衛(wèi)忠、葉向東等合伙成立福建華信進(jìn)出口公司。2005年，成立福建華信控股公司，作為金融性投資公司。

2006年，公司參與政府公開拍賣的廈門華航石油有限公司，交易未成，卻因此進(jìn)入石油領(lǐng)域。在中國(guó)華信在參與廈門華航石油的過(guò)程中，開始對(duì)石油、成品油業(yè)務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)和操作有了深入了解和認(rèn)識(shí)，同時(shí)通過(guò)競(jìng)拍接洽，吸引了廈門華航石油部分管理團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)成員加入到中國(guó)華信。

2008年，由陳秋途、臧建軍、莊苗忠等在上海設(shè)立上海華信能源控股公司，總部在上海設(shè)立，之后正式組建中國(guó)華信。

根據(jù)公開財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)華信2010年?duì)I業(yè)收入是526億元人民幣，2013年就達(dá)到2099億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為59%。

2014年7月，中國(guó)華信即首度進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，以336億美元的營(yíng)業(yè)收入排名第349位。

通過(guò)在地?zé)捚髽I(yè)和國(guó)有油企之間的石油貿(mào)易，華信實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，積累了巨額財(cái)富。

目前，這一家并非國(guó)內(nèi)地?zé)?、并非?guó)有資本的公司，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最大的石油中間貿(mào)易商之一。

“操刀改革”徐留平

7月31日，“雙徐”即將互調(diào)的消息傳出：徐平即將調(diào)任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“兵裝集團(tuán)”）任董事長(zhǎng)、黨委書記，而長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)，也就是兵裝集團(tuán)公司的董事、總經(jīng)理、黨組副書記的徐留平，將接替徐平擔(dān)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記。

8月2日，正式調(diào)令公布。53歲的徐留平北上，60歲的徐平南下，這可能是自2015年一汽、東風(fēng)換帥之后，汽車圈內(nèi)最大的一次人事變動(dòng)。

然而留給徐留平的是一個(gè)陳舊而臃腫的一汽。改革并不容易，眼下就有兩大不得不解決的問(wèn)題：首先是一汽集團(tuán)整體上市計(jì)劃目前仍沒(méi)有頭緒。其次是一汽集團(tuán)自主板塊的問(wèn)題，產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力都相對(duì)較弱，且缺乏核心技術(shù)。

在具體動(dòng)作上，在走馬上任僅一個(gè)月后，徐留平就立下軍令狀，開刀管理層，命令整個(gè)一汽全體起立，競(jìng)聘上崗。從戰(zhàn)略上，調(diào)整一汽整體品牌架構(gòu)，“年輕化”紅旗，開始調(diào)整一汽夏利、一汽轎車等等……

同時(shí)，從頻繁的人事變動(dòng)令整個(gè)集團(tuán)充滿不安，從其他穩(wěn)定的部門抽調(diào)人手去馳援紅旗是否是一個(gè)明智之舉，一汽夏利出售未果等等舉措，也給徐留平的改革增添了許多非議。但無(wú)論如何，這位汽車界的上將，新能源汽車圈的“新人”，都是2017年充滿色彩的一位人物。

“夢(mèng)想窒息”賈躍亭

賈躍亭什么時(shí)候回國(guó)？

就在本周。

在新興造車勢(shì)力中，賈躍亭毫無(wú)疑問(wèn)是開創(chuàng)者。

2014年12月9日，賈躍亭首次在其微博宣布正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車界，未來(lái)要復(fù)制樂(lè)視生態(tài)垂直整合模式，通過(guò)完全自主研發(fā)重新定義汽車，打造出最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車。當(dāng)時(shí)，有多少人奉賈躍亭為“賈布斯”，看好樂(lè)視生態(tài)，聲援法拉第未來(lái)。

此后，在太多次的發(fā)布會(huì)中，賈躍亭都在PPT中眉飛色舞地描述著樂(lè)視的超級(jí)汽車——從此也就有了PPT造車一詞。

但同時(shí)，賈躍亭也是給“互聯(lián)網(wǎng)造車”一次蒙上陰影的人。

2016年11月6日，賈躍亭發(fā)布內(nèi)部信承認(rèn)出現(xiàn)資金問(wèn)題。賈躍亭夢(mèng)想中的超級(jí)汽車大廈開始一點(diǎn)點(diǎn)崩塌。

2017年上半年最令外界“津津樂(lè)道”的新聞，無(wú)疑是白衣騎士孫宏斌出手拯救賈躍亭，融創(chuàng)入股樂(lè)視。7月4日，在與孫宏斌交接完之后，卸任CEO的賈躍亭出走美國(guó)，聲稱將全力推動(dòng)FF融資、量產(chǎn)進(jìn)程。

此后，賈總一去不復(fù)返……

且不說(shuō)FF未來(lái)命運(yùn)如何，賈躍亭個(gè)人的信用已經(jīng)破產(chǎn)。

12月12日消息，據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息網(wǎng)公告顯示，賈躍亭因違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度，未全部履行生效法律文書確定的義務(wù)，被列入失信被執(zhí)行人。

昨日（12月25日），北京證監(jiān)局發(fā)布通告，責(zé)令樂(lè)視網(wǎng)前任董事長(zhǎng)賈躍亭于2017年12月31日前回國(guó)，切實(shí)履行公司實(shí)際控制人應(yīng)盡義務(wù)，配合解決公司問(wèn)題，穩(wěn)妥處理公司風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保護(hù)投資者合法權(quán)益。

從為了夢(mèng)想而窒息，到現(xiàn)在被證監(jiān)會(huì)責(zé)令回國(guó)，賈躍亭編制了一個(gè)又一個(gè)的謊言，創(chuàng)造了一場(chǎng)媒體的話題盛宴。

昨天圣誕節(jié)過(guò)后，賈躍亭在微博發(fā)布了一張照片，稱PPT造車已經(jīng)拿出了實(shí)物，然而已經(jīng)沒(méi)有人再相信他了……

“海外狂購(gòu)”李書福

網(wǎng)傳李書福19歲時(shí)的照片。誰(shuí)能想到，這樣一位青澀少年，竟然是未來(lái)的汽車瘋子呢。

“當(dāng)李書福拿出成績(jī)單時(shí)，吉利汽車(00175)市值暴增125.54億港元！”

11月，當(dāng)吉利交出10月份成績(jī)單時(shí)，股價(jià)直升5.66%，市值增長(zhǎng)百億港幣。

毫無(wú)疑問(wèn)，在經(jīng)歷了痛苦艱難的“打基礎(chǔ)”階段后，今年的吉利終于迎來(lái)了快速擴(kuò)張期。而造車瘋子李書福多年的堅(jiān)守終于開花結(jié)果。從泥腿子企業(yè)家，到收購(gòu)沃爾沃，再到收購(gòu)寶騰蓮花，再到堅(jiān)定地走向國(guó)際市場(chǎng)……李書福這一路令人心生敬意。

今年早些時(shí)候，吉利完成了對(duì)寶騰的收購(gòu)。6月23日，吉利打敗 PSA集團(tuán)與馬來(lái)西亞多元重工業(yè)集團(tuán)正式簽署收購(gòu)最終協(xié)議，按照這份協(xié)議的內(nèi)容，吉利收購(gòu)了寶騰汽車49.9%和英國(guó)豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

年底，吉利新品牌領(lǐng)克汽車正式上線。首批6000輛量產(chǎn)車在137秒內(nèi)被搶購(gòu)，57分鐘內(nèi)完成支付，這就是領(lǐng)克汽車首款車型01在廣州車展的戰(zhàn)績(jī)。

勁爆的是，就在本月，外媒傳出吉利企圖出資45億美元認(rèn)購(gòu)戴姆勒汽車公司5%的股份的消息，主要是計(jì)劃與戴姆勒在新能源領(lǐng)域?qū)で蠛献?，不過(guò)這一提議目前遭戴方拒絕。

“大刀闊斧”朱共山

引自第一財(cái)經(jīng)：“在宣布朱共山擬任新董事長(zhǎng)之后，他就對(duì)媒體表示，協(xié)鑫集成在上屆董事會(huì)的帶領(lǐng)下用兩年的時(shí)間完成了同行10年的長(zhǎng)期布局，在系統(tǒng)集成、高效組件、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開拓上已有成績(jī)，此次擬接任董事長(zhǎng)一職，將繼續(xù)堅(jiān)持科技引領(lǐng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，調(diào)整雙主業(yè)經(jīng)營(yíng)，打造新能源領(lǐng)軍企業(yè)?！?

年初，隨著協(xié)鑫集成（002506.SZ）一則公告，協(xié)鑫集成董事長(zhǎng)由舒樺更換成實(shí)際控制人朱共山。第一財(cái)經(jīng)撰文稱，這一動(dòng)作標(biāo)志著，一直處于幕后的實(shí)際控制人朱共山終于走到了臺(tái)前。

2017年，朱共山重回掌舵之位隨即大刀闊斧的推動(dòng)系列重大事項(xiàng)，帶領(lǐng)協(xié)鑫系完成了多項(xiàng)大動(dòng)作。

在戰(zhàn)略合作上，2017年，協(xié)鑫與中環(huán)展開了深度合作。

8月11日，天津麗思卡爾頓酒店，當(dāng)朱共山與沈浩平的手緊緊握在一起，正式對(duì)外宣告了兩大單多晶巨頭的這門“婚事”。雙方將在光伏產(chǎn)業(yè)鏈展開全面深度合作，這在中國(guó)乃至全球的光伏市場(chǎng)上將引起震動(dòng)，現(xiàn)有市場(chǎng)格局或?qū)⒁虼松儭?

11月末，兩大單多晶龍頭的第二次股權(quán)合作，中環(huán)股份將向新疆協(xié)鑫多晶硅項(xiàng)目增資3億元，保利協(xié)鑫則向其轉(zhuǎn)讓新疆協(xié)鑫新能源材料科技有限公司（下稱新疆協(xié)鑫）20%的股權(quán)。截至目前中環(huán)股份已對(duì)新疆協(xié)鑫累計(jì)投資4.5億元。

在資本運(yùn)作上，協(xié)鑫新能源獲得太平金融控股80億港元戰(zhàn)略投資。

11月20日晚間，協(xié)鑫新能源發(fā)布公告稱，太平金融控股或旗下聯(lián)署公司將牽頭發(fā)起募集一筆規(guī)模高達(dá)80億港元的投資基金，該筆資金將用于認(rèn)購(gòu)協(xié)鑫新能源新股和可轉(zhuǎn)股證券，其中新股認(rèn)購(gòu)數(shù)不超過(guò)已擴(kuò)大股本的30%。

在協(xié)鑫系內(nèi)部的調(diào)整中，一方面，協(xié)鑫集成入股下游光伏電站業(yè)務(wù)。

11月25日，協(xié)鑫集成科技股份有限公司（下稱協(xié)鑫集成，002506.SZ）公告稱，擬出資10.5億港元（約合8.86億元人民幣），收購(gòu)兩家境外公司持有的協(xié)鑫新能源控股有限公司（下稱協(xié)鑫新能源，00451.HK)）19.1億股股票，合計(jì)占其全部已發(fā)行股份的10.01%。

另一方面，保利協(xié)鑫考慮拆分光伏材料業(yè)務(wù)在A股上市。

12月20日晚間，保利協(xié)鑫能源控股有限公司（下稱保利協(xié)鑫，03800.HK）公告稱，考慮將光伏材料業(yè)務(wù)分拆并在深交所或上交所獨(dú)立上市，目前正與若干有興趣投資該業(yè)務(wù)的潛在投資者作初步商議。該公司已委任中信里昂證券資本市場(chǎng)有限公司作為建議分拆的財(cái)務(wù)顧問(wèn)，但尚未就建議分拆及獨(dú)立上市的交易架構(gòu)或時(shí)間表作出任何決定。

2018年1月起，朱共山將正式接任全球太陽(yáng)能理事會(huì)主席團(tuán)主席。

“跨界能源”郭臺(tái)銘

富士康董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘曾表示要開拓電子產(chǎn)品以外的業(yè)務(wù)，并強(qiáng)調(diào)新能源將是集團(tuán)下一個(gè)進(jìn)軍的方向。

在臺(tái)灣首富郭臺(tái)銘的規(guī)劃中，新能源已經(jīng)成為了重要的投資方向。這其中包括天然氣、新能源汽車等等。

郭臺(tái)銘是臺(tái)灣企業(yè)鴻海精密（下屬富士康科技集團(tuán)）創(chuàng)辦人。新浪網(wǎng)評(píng)稱，56歲的郭臺(tái)銘一直保持著低調(diào)。郭臺(tái)銘將他的商業(yè)判斷力與持之以恒的質(zhì)量控制和極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)成功結(jié)合在一起，這才造就了他繁榮興旺的制造業(yè)帝國(guó)。

早在2014年，富士康就與騰訊、和諧汽車展開了投資合作。但項(xiàng)目進(jìn)展一直緩慢。

今年，富士康布局能源的新伙伴浮出水面。10月份，彭博社消息稱，富士康將與IDG資本聯(lián)手設(shè)立一只15億美元的汽車科技基金。

今年10月份，彭博社消息稱，富士康將與IDG資本聯(lián)手設(shè)立一只15億美元的汽車科技基金。

12月，在整個(gè)能源規(guī)劃下，“代工之王”富士康正式入股IDG能源（00650.HK），宣布掘金油氣。

IDG能源（00650.HK）近日公告稱，公司與富士康附屬公司訂立認(rèn)購(gòu)協(xié)議，向富士康集團(tuán)旗下公司配發(fā)及發(fā)行14.85億股認(rèn)購(gòu)股份，作價(jià)14.85億港元，認(rèn)購(gòu)股份合共相當(dāng)于公司現(xiàn)有已發(fā)行普通股約32.22%。該交易將以現(xiàn)金形式支付。交易完成后富士康集團(tuán)將持股24.37%，成為集團(tuán)第二大股東。

“押寶造車”董明珠

格力收購(gòu)珠海銀隆事件曾被成為“2016新能源汽車并購(gòu)第一單”。本打算由格力電器全資收購(gòu)銀隆，結(jié)果議案在股東大會(huì)上被否決。但董明珠不肯罷休，自掏腰包出資近10億入股，還聲言“我今天愿意拿所有的資產(chǎn)投入到銀隆中去。”

這不不算完。董明珠還拉上王健林、中集集團(tuán)等企業(yè)和個(gè)人，與珠海銀隆簽署了增資協(xié)議，共同砸下30億。

今年一整年，董小姐都未放棄“造車夢(mèng)”，在2017年初，格力電器、銀隆公司就與天津市政府就簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方要一起打造智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。但就在年中，華夏能源網(wǎng)曾統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)整體遇冷，銀隆上半年銷售新能源客車1432輛，距離銷售目標(biāo)有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。

作為商界的絕對(duì)“網(wǎng)紅”，格力“董小姐”的造車夢(mèng)已經(jīng)人盡皆知。年中，董小姐在汽車圈又搞出了一個(gè)大新聞。繼董明珠入股珠海銀隆之后，近日董小姐帶領(lǐng)格力入股一汽夏利的傳聞在“江湖”中鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

期間，還有媒體多次確認(rèn)“該消息為真”。但截至年底，也沒(méi)有董明珠入股一汽夏利的確鑿證據(jù)。

眼下已到年底，不知道銀隆能否完成全年300億銷售目標(biāo)？

“兌付危機(jī)”彭小峰

圖為2015年，SPI綠能寶集團(tuán)與薩克拉門托國(guó)王隊(duì)日前在北京舉行戰(zhàn)略合作儀式。

彭小峰的創(chuàng)業(yè)之路經(jīng)歷了多番大起大落，毀譽(yù)參半。

曾幾何時(shí)，綠能寶被評(píng)論為“承載的是光伏產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融的夢(mèng)想”。而這個(gè)“夢(mèng)想”卻多次被質(zhì)疑，彭小峰也因?yàn)檫@個(gè)夢(mèng)想而多次被推上風(fēng)口浪尖。

近一兩年，彭小峰不太愿意在公眾平臺(tái)上露面，因?yàn)橹灰F(xiàn)身，媒體們總喜歡追問(wèn)他關(guān)于“失敗”、“破產(chǎn)”、“東山再起”的心得。

然而今年，彭小峰再次陷入了輿論風(fēng)波。

4月17日，綠能寶曾發(fā)布公告稱，因?yàn)楣夥a(bǔ)貼延遲等原因，致使平臺(tái)出現(xiàn)逾期現(xiàn)象，并作出提現(xiàn)逾期最長(zhǎng)將在180日內(nèi)按照T+30日通過(guò)平臺(tái)向投資人進(jìn)行兌付的承諾。

5月9日，綠能寶官網(wǎng)進(jìn)而發(fā)出公告稱，截止目前，平臺(tái)逾期支付租金總計(jì)2.2億元，涉及線上投資人5764人。由于款項(xiàng)催收、項(xiàng)目融資、項(xiàng)目銷售及逾期項(xiàng)目起訴等事宜需要一定時(shí)間，稱從5月中旬開始暫不能按T+30的形式啟動(dòng)兌付。

如今，逾期兌付風(fēng)波已經(jīng)過(guò)去將近半年，綠能寶被爆出欠員工數(shù)月薪水，并北京分公司已人去樓空。

實(shí)際上，就華夏能源網(wǎng)（微信號(hào)hxny100）記者了解，從2016年下半年開始，綠能寶就已經(jīng)在縮減各地的分公司、辦事處規(guī)模，進(jìn)入了“過(guò)冬”狀態(tài)……

12月11日，SPI綠能寶發(fā)布最新的“關(guān)于暫時(shí)調(diào)整兌付方案的情況說(shuō)明”。

說(shuō)明稱近期因電費(fèi)收入困難等原因，每日兌付金額暫時(shí)由26萬(wàn)/日調(diào)整為13萬(wàn)/日。另SPI綠能寶與招商新能源股份有限公司已就內(nèi)蒙古晶兆萊光伏電力有限公司所屬?zèng)龀琼?xiàng)目欠款解決方案達(dá)成一致意見(jiàn)，預(yù)計(jì)年底前可回款5000萬(wàn)元左右，該筆資金到位后，SPI綠能寶將加大兌付力度。

“蔚來(lái)造夢(mèng)”李想

蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌。

12月，蔚來(lái)汽車ES8一場(chǎng)8000萬(wàn)的發(fā)布會(huì)引爆了新能源人的朋友圈。

蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在這場(chǎng)狂歡式的發(fā)布會(huì)——被稱為首屆NIO　Day(蔚來(lái)日)上成功扮演了“蔚來(lái)”的布道者。這個(gè)媒體出身的跨界造車者，擁有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗(yàn)去調(diào)動(dòng)媒體的雞血。

在“高開高打”的戰(zhàn)略下，蔚來(lái)汽車一度被行業(yè)人士稱為“互聯(lián)網(wǎng)造車”領(lǐng)頭羊。據(jù)蔚來(lái)汽車提供的資料顯示，即將在今年12月16日上市的ES8，已經(jīng)收到了近7000份訂單。

華夏能源網(wǎng)記者曾短時(shí)間接觸過(guò)ES8實(shí)車，從產(chǎn)品來(lái)看，蔚來(lái)汽車準(zhǔn)備推出的首款量產(chǎn)車型，已經(jīng)具備了和傳統(tǒng)車企對(duì)抗的能力。

蔚來(lái)汽車內(nèi)部人士對(duì)他們首款產(chǎn)品信心滿滿：“我們的目標(biāo)就是特斯拉，雖然我們首款量產(chǎn)車型售價(jià)不菲，但是我們可以保證，我們的產(chǎn)品在各方面性能上會(huì)和特斯拉持平，性價(jià)比也比特斯拉更高。”

但隨著輿論的槍口調(diào)轉(zhuǎn)向蔚來(lái)汽車，“代工”“換電”模式等等依然是大家質(zhì)疑的關(guān)鍵。