“工業(yè)4.0時代，用戶的多樣化、訂制化需求端將驅(qū)動工業(yè)生產(chǎn)及運轉(zhuǎn)，而移動能源將為工業(yè)4.0時代理想的能源解決方案”，漢能控股集團副總裁、首席技術(shù)官丁建博士在二十國集團企業(yè)創(chuàng)新論壇上表示。

11月3日，二十國集團(G20)企業(yè)創(chuàng)新論壇在北京舉行，與會企業(yè)代表、工商業(yè)人士圍繞創(chuàng)新驅(qū)動增長的政策和實踐、新工業(yè)革命、科技創(chuàng)新、數(shù)字經(jīng)濟等多項議題展開討論。漢能控股集團副總裁、首席技術(shù)官丁建博士作為業(yè)界代表與德國海德堡大學(xué)教授Andreas Reuter，澳大利亞“Humanity+”協(xié)會創(chuàng)辦人Adam Ford就工業(yè)4.0時代的產(chǎn)業(yè)變革、能源、人工智能等話題深入交流。

丁建在發(fā)言中表示，工業(yè)4.0是隨著工業(yè)、技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運而生的自然結(jié)果。將來用戶的需求必將朝著多樣化方向發(fā)展，對IOT(Internet of things)物聯(lián)網(wǎng)的需求也會更加復(fù)雜，這無疑將從需求端促進整個產(chǎn)業(yè)朝著工業(yè)4.0的方向轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)然，工業(yè)4.0在短期內(nèi)實現(xiàn)還有一些技術(shù)瓶頸需要突破。

“就漢能從事的移動能源、薄膜發(fā)電來說，恰恰可以滿足工業(yè)4.0時代多樣化、訂制化的客戶需求。有別于傳統(tǒng)太陽能光伏產(chǎn)業(yè)推出的標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)電組件，漢能移動能源可以很好的與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，這種能源無論在太陽光下還是室內(nèi)光下都可以發(fā)電，無時無刻帶來能源供給，并滿足各種各樣不同產(chǎn)品的訂制化的需求”，丁建介紹，“我們現(xiàn)在要做的，就是為了滿足客戶多樣化需求的條件下，提升產(chǎn)線的效率，降低能源的損耗，這對公司的發(fā)展既是機遇，也是挑戰(zhàn)。”

漢能基于砷化鎵薄膜發(fā)電技術(shù)研發(fā)的解決方案，可作為可靠的能源供給方式，并成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，滿足不同用戶的能源需求，例如砷化鎵技術(shù)已經(jīng)成功運用于衛(wèi)星、航天、高空長航時無人機、太陽能汽車等領(lǐng)域。丁建認(rèn)為，與之配套的，需要其他產(chǎn)業(yè)同樣貢獻資源，在其他的領(lǐng)域取得核心技術(shù)突破，共同促進整個工業(yè)向4.0的升級。

同時，對于整個工業(yè)4.0時代，丁建表示， 從技術(shù)上講，從汽車制造業(yè)，到半導(dǎo)體制造業(yè)，對于擁抱工業(yè)4.0具有良好的基礎(chǔ)條件，比如大規(guī)模自動化生產(chǎn)技術(shù);但縱觀整個全球各個產(chǎn)業(yè)，仍缺乏訂制化生產(chǎn)能力。此外，對于實現(xiàn)工業(yè)4.0，目前尚存幾點疑慮，包括網(wǎng)絡(luò)安全等非傳統(tǒng)安全威脅等，例如工業(yè)企業(yè)的訂制化、智能化建設(shè)需要網(wǎng)絡(luò)安全作為保障。目前，漢能正在加強自我創(chuàng)新和學(xué)習(xí)能力，向智能制造轉(zhuǎn)型，并積極進行相關(guān)嘗試和準(zhǔn)備。具體業(yè)務(wù)層面，將進一步拓展砷化鎵柔性電池在新工業(yè)時代的應(yīng)用，推進高端裝備的智能化，加強自動化，努力構(gòu)建智能制造系統(tǒng)。

德國海德堡大學(xué)教授Andreas Reuter與澳大利亞“Humanity+”協(xié)會創(chuàng)辦人Adam Ford對丁建的看法表示贊同，并從工業(yè)4.0時代清潔能源的利用、人工智能與工業(yè)發(fā)展等角度發(fā)表了意見。

會后，丁建在接受中國國家廣播電臺記者采訪時進一步介紹了砷化鎵薄膜發(fā)電技術(shù)在航空航天、太陽能汽車、可穿戴裝備等領(lǐng)域的運用;并表示，真正實現(xiàn)工業(yè)4.0需要跨行業(yè)的廣泛合作，政府的深入支持，而薄膜發(fā)電作為代表產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向的先進技術(shù)，希望政府在特殊領(lǐng)域、技術(shù)研發(fā)上提供支持，助力中國領(lǐng)先一把。

今年年初，經(jīng)美國國家可再生能源實驗室認(rèn)證，漢能的砷化鎵雙結(jié)薄膜電池最高轉(zhuǎn)化率達(dá)到31.6%，創(chuàng)造了全球最高紀(jì)錄。而這也是漢能美國子公司Alta Devices自2010年以來第六次刷新該技術(shù)的世界紀(jì)錄。砷化鎵薄膜電池技術(shù)具有超輕，超薄，可彎曲，易賦型，轉(zhuǎn)換效率高，特別是高溫及弱光條件下表現(xiàn)優(yōu)異等特點。

今年7月，漢能對全球發(fā)布了四款采用砷化鎵技術(shù)的全太陽能動力汽車。公開資料顯示，理想狀態(tài)下，漢能全太陽能動力汽車車身可以集成大約3.5—7.5平方米的砷化鎵薄膜電池組件，每天陽光照射5到6個小時，日均發(fā)電量8—10度左右，平均每天可以驅(qū)動汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上，可滿足城市常規(guī)交通代步需要。漢能全太陽能動力汽車的推出，不僅擺脫了傳統(tǒng)電動汽車對充電樁的依賴，而且還顛覆了“續(xù)航里程”概念，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。

同時，憑借薄膜發(fā)電技術(shù)打造的移動能源解決方案還可以廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、無人系統(tǒng)、便攜電源、可穿戴、消費電子產(chǎn)品等，而漢能在這些領(lǐng)域均有所突破。近年來，漢能還推出了不同款式的太陽能發(fā)電紙、太陽能發(fā)電包、太陽能背包、太陽能露營燈等基于薄膜發(fā)電技術(shù)的移動能源產(chǎn)品。

此外，除了砷化鎵薄膜電池技術(shù)所擁有的兩項世界紀(jì)錄外，漢能柔性銅銦鎵硒電池濺射法冠軍組件、共蒸法冠軍芯片，最高轉(zhuǎn)化率分別達(dá)到17.96%和17.7%，均為全球最高水平。