19歲時，巴西人馬塞洛達盧斯就夢想著制造一輛不用汽油的汽車，只要有陽光就能正常行駛。22年后，他不僅實現(xiàn)了這一夢想，還駕駛著太陽能汽車完成了北極圈之旅，打破太陽能汽車行駛距離的世界紀錄。

       現(xiàn)年41歲的達盧斯說，與“汽車愛好者”相比，他更愿意人們稱他為“環(huán)保主義者”。

       他希望，美觀、簡潔、干凈的太陽能汽車能成為未來綠色能源交通工具發(fā)展的新方向。

夢想

       達盧斯說：“我1987年看到在澳大利亞舉行世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽的新聞。我當時想，這就是未來的趨勢，一隊汽車追逐著太陽行駛?！辈贿^，當時年僅19歲的達盧斯沒有想到，他有一天會駕駛著自己設計的太陽能汽車去北極并打破世界紀錄。

       后來，達盧斯搬到加拿大的多倫多，做了12年的空乘人員。但是，制造太陽能汽車的念頭一直環(huán)繞在他腦海中。達盧斯索性辭職，一心一意搞太陽能汽車制造。

       “無法追逐夢想的痛苦讓人難以承受，”他說，“我必須要做些事情?！?

       由于沒有工程學歷背景，達盧斯一度喪失信心，因為他意識到，光是制造太陽能汽車外殼就是一個不小的挑戰(zhàn)。

       “我對自己說："你沒有錢，沒有資源，算了吧，你不算什么人物"，”達盧斯說，“我開始覺得孤單和無助?！?

        不過，實現(xiàn)夢想的渴望最終還是戰(zhàn)勝了疑慮。達盧斯決定白手起家。按照規(guī)定，世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽組委會可以提供汽車外型和構造的圖紙，同時他還上網(wǎng)尋求幫助。

       “費盡唇舌，造車工程漸漸成形，”他說，“我有來自23個國家的志愿者幫助造車，有空乘人員、家庭主婦、護士、學生和教師，來自各行各業(yè)?！?

         除了拿出自己少量的積蓄，達盧斯還和世界各地的公司聯(lián)系，希望得到贊助。經(jīng)過3年多努力，達盧斯在他的小車庫里造出了太陽能轎車XOF1。這輛車的輪胎來自日本，蓄電池來自韓國，太陽能電池來自瑞士。

冒險

         建造完畢后，達盧斯面臨的下一個挑戰(zhàn)就是如何證明XOF1的性能?！拔医ㄔ焯柲芷嚥⒎菫榻ㄔ於ㄔ?，”他說，“我想做些特別的事情?！?

         達盧斯認為，檢驗太陽能汽車的好地點不是陽光充足的海灘或烈日暴曬的沙漠，而是北極。

         “我認為，北極圈是地球上檢驗太陽能汽車性能的最好地點，”他說，“提及太陽能汽車，你會想到赤道地區(qū)平整的公路。而在北極圈，太陽斜射，對太陽能汽車來說，這是最不好的陽光，因為你的汽車需要陽光充電。如果(太陽照射)角度偏小，你無法獲得很多能量?！?

          在資金短缺、毫無贊助的情況下，達盧斯和他的助手2008年6月12日駕駛太陽能汽車從美國紐約州的布法羅出發(fā)。在旅程中，他們遭遇汽車熄火、警察阻攔和寒冷天氣，最終到達北極圈。為了打破太陽能汽車行駛9364英里(1.5萬公里)的世界紀錄，達盧斯離開北極后又向南行駛了一段路程。

          旅途中，達盧斯得到不少人的支持。在加拿大的育空地區(qū)，達盧斯等人遭到警方阻攔，結果過路車輛?？窟^來為他們解圍。在新奧爾良，他們遭遇強盜，錢和電腦被洗劫一空。不過，當?shù)厝撕芸焖蛠砹嗣赓M的電腦和食物。

        　達盧斯認為，他們此行就像是有神力相助，“我不信宗教，但我有時感覺確實有神靈幫助我們”。

　趨勢

        　現(xiàn)如今，達盧斯再一次駕駛太陽能汽車，開始了第二次北極之旅。他從美國佛羅里達啟程，沿著東海岸，經(jīng)過加拿大，已經(jīng)接近北極圈。目前，他的太陽能汽車已經(jīng)累計行駛20285英里(3.3萬公里)。

          一路上，達盧斯看到不少熟悉的面孔，“我現(xiàn)在朝著去年的方向前行。我遇到一些人，他們對我說"我去年見過你"”。他還說，去年不少人懷疑他是否能到達北極，說“你做不到”，而現(xiàn)在，他們說“哦，好的，你又試了一次”，他很高興看到這種轉變。

          太陽能汽車是否就是未來綠色能源交通工具發(fā)展的方向？達盧斯設計的汽車一次充足太陽能后，可行駛285英里(459公里)，時速可達100英里(161公里)。普通汽車依靠汽油，而太陽能汽車依靠的是蓄電池。

          不過，達盧斯認為，太陽能汽車僅是緩解汽車能耗的方式之一。

          達盧斯介紹，即便是夏季，每平方米也僅能接收1000瓦太陽能，因此，要滿足普通汽車的能量需求，我們需要一個巨大的控電板，“這不現(xiàn)實”。他還說：“不過，我覺得未來太陽能可以被用作補充能量。你可以制造一輛安裝有太陽能電池的汽車，利用太陽能滿足50%的能量?！?

          當所有人都在討論金融危機下，通用等汽車巨頭走向何方時，達盧斯的做法顯得不太現(xiàn)實。不過，堅定不移的精神畢竟讓他實現(xiàn)了自己的人生目標。

          達盧斯說，他曾經(jīng)聯(lián)系過1300家公司尋求幫助，其中1225家都拒絕了他。為了實現(xiàn)夢想，他搭上了一生的積蓄，好在最終結果讓他滿意。

        　“這很孤單。我一直都在路上，有時不知道晚上睡在哪里，天氣如何，還能再走多遠。但我知道我在做一件與眾不同的事，這是讓我勇往直前的動力，”他說，“我可以追逐我的夢想，而許多人做不到這一點?！?劉莉莉)

英國推出新型低功率太陽能車

           英國劍橋大學研發(fā)的一輛新型低功率太陽能車日前正式亮相，該車時速能達到近百公里，但能耗僅為普通轎車的五十分之一。

           劍橋大學7月6日發(fā)布新聞公報說，這輛新型太陽能車由該校一個學生小組設計制造，被命名為“奮進”號。這輛車車型扁平，上面覆有約6平方米的太陽能電池，是該車所有能量的來源。全車重量僅170公斤，相關設計經(jīng)過了空氣動力學、摩擦阻力、動力控制等多方面的優(yōu)化，其特殊的剎車系統(tǒng)甚至可以在剎車時將動能轉化為電力。

        　“奮進”號于7月5日在英國古德伍德速度節(jié)上正式亮相，著名F1賽車手詹森巴頓為其揭幕。看過它的表現(xiàn)后，巴頓稱贊說：“雖然這離F1賽車還有點距離，但以2匹馬力的功率讓一輛車跑到每小時約96公里，確實體現(xiàn)了非常先進的科技?！?

          研發(fā)小組組長安東尼羅說，他們制造“奮進”號的目的是為了在氣候變化的大環(huán)境下，探索汽車向綠色和低碳方向發(fā)展的潛力。這個小組此前還曾研發(fā)出英國第一輛也是目前唯一一輛被允許合法上路的太陽能汽車。

         “奮進”號太陽能車是今年劍橋大學建校800周年的獻禮項目之一，它也將代表英國參加于今年秋天在澳大利亞舉行的全球綠色汽車大賽。