第30屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)近日在巴西貝倫結(jié)束，我國(guó)向國(guó)際社會(huì)提交了第三輪國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，進(jìn)一步明確了應(yīng)對(duì)氣候變化的中長(zhǎng)期行動(dòng)方向。

國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任、NDC專班負(fù)責(zé)人柴麒敏指出，從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，主要經(jīng)濟(jì)體在實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放達(dá)峰后，通常在5到10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均減排5%至7%。相比之下，中國(guó)設(shè)定的年均減排7%至10%的目標(biāo)，高于這些國(guó)家同期歷史水平，體現(xiàn)出更強(qiáng)的減排力度。

在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型方面，新目標(biāo)明確提出，到2035年，我國(guó)風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到2020年的6倍以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)36億千瓦。這一目標(biāo)為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了明確指引，極大提振了行業(yè)信心。

生態(tài)環(huán)境部黨組成員、副部長(zhǎng)李高表示，屆時(shí)中國(guó)風(fēng)電和太陽(yáng)能裝機(jī)規(guī)模將超過當(dāng)前全球總裝機(jī)容量，對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型和氣候治理具有深遠(yuǎn)影響。

此外，新目標(biāo)還提出新能源汽車銷售將逐步成為市場(chǎng)主流。李高解釋稱，這一“主流”并非簡(jiǎn)單指過半，而是意味著更高的市場(chǎng)占比，可能達(dá)到70%甚至更高。他強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)路徑應(yīng)充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，由企業(yè)自主把握發(fā)展方向和節(jié)奏。

最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升。今年10月，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的51.6%，首次突破一半，標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入新階段。