在美國阻礙氣候行動、歐洲難以實現(xiàn)綠色愿景之際，一個令人意外的轉(zhuǎn)變正在占全球人口多數(shù)的多個大型快速增長經(jīng)濟體中發(fā)生。

巴西、印度、越南等國正加速發(fā)展太陽能和風能。埃塞俄比亞、尼泊爾等較貧窮國家則跳過燃油車，直接邁向電動汽車。石油國家尼日利亞計劃建設首座太陽能電池板制造廠。摩洛哥正打造電池產(chǎn)業(yè)中心，為歐洲汽車制造商供貨。智利首都圣地亞哥近年來已實現(xiàn)半數(shù)以上公交車隊電動化。

推動這一轉(zhuǎn)變的關鍵，是全球新晉可再生能源超級大國——中國。

在國內(nèi)太陽能電池板、風力渦輪機和電池市場飽和后，中國企業(yè)如今正將這些產(chǎn)品出口到能源需求旺盛的發(fā)展中國家。此外，它們還向越南太陽能板工廠、巴西電動汽車工廠等項目投入數(shù)十億美元。

實際上，中國的產(chǎn)業(yè)政策正在塑造部分全球增長最快經(jīng)濟體的發(fā)展軌跡。

“從氣候角度來看，發(fā)展中國家正在拿出解決方案。”今年在巴西貝倫市舉行的第30屆聯(lián)合國氣候變化大會(COP30)的主席、巴西外交官安德烈·科雷亞·杜拉戈表示。

“我認為新興國家將以不同以往的角色參與本次氣候大會，”他還說。

這是否能徹底解決氣候變化問題?答案是否定的。在包括這些大型增長經(jīng)濟體在內(nèi)的大多數(shù)國家，能源仍以化石燃料為主。印度尼西亞仍在大量開采煤炭這一污染最嚴重的能源。中國和印度仍在持續(xù)新建燃煤電廠。巴西計劃擴大石油產(chǎn)量。

但這些國家正越來越多地依靠可再生能源滿足大量能源需求，既為節(jié)省成本，也出于能源安全考量。許多國家試圖減少化石燃料進口，以緩解外匯儲備壓力。

中國技術的價格快速下降讓這一切成為可能。環(huán)境研究與倡導組織世界資源研究所所長阿尼·達斯古普塔表示，這表明經(jīng)濟發(fā)展與減少溫室氣體排放可以并行不悖。

“新興經(jīng)濟體是這一進程的重要參與者?！彼f，“我們之所以要關注這些國家，是因為它們擁有全球最多的人口和最龐大的貧困人口，能源需求也在不斷增長。如果這些經(jīng)濟體不改變發(fā)展模式，全球就無法走向更安全的未來。”

埃塞俄比亞去年采取了一項非同尋常的舉措：禁止進口新燃油車。尼泊爾大幅降低電動汽車進口關稅，如今電動汽車價格已低于內(nèi)燃機汽車。巴西提高了所有汽車進口關稅，迫使比亞迪、長城汽車等中國車企在巴西本土設廠。

約翰斯·霍普金斯大學凈零排放政策實驗室的數(shù)據(jù)顯示，2011年以來，中國在全球的制造業(yè)投資總額已超過2250億美元，其中四分之三流入該報告作者所稱的“全球南方”國家(即低收入國家和新興經(jīng)濟體的統(tǒng)稱)。經(jīng)通脹調(diào)整后，這一金額超過了“二戰(zhàn)”后美國實施馬歇爾計劃的投入規(guī)模。

即便是對鄰國兼競爭對手中國的進口產(chǎn)品心存警惕的印度，也借鑒了中國的產(chǎn)業(yè)政策模式。印度政府通過激勵措施，推動國內(nèi)大規(guī)模安裝太陽能發(fā)電設施，并擴大本土太陽能設備生產(chǎn)。

上周在貝倫舉行的氣候峰會上，印度強調(diào)其目前50%的電力需求可通過風能、太陽能和水電滿足，且已提前五年實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》規(guī)定的2030年清潔能源轉(zhuǎn)型目標。該國尚未提交2035年氣候目標。

簡而言之，全球氣候行動的重心似乎正在轉(zhuǎn)移。

十年前《巴黎協(xié)定》簽署時，美國、歐洲等富裕工業(yè)化國家施壓發(fā)展中國家加快減排步伐。當時發(fā)展中國家則回應稱，它們同樣擁有工業(yè)化的權利，富裕國家應資助它們向清潔能源轉(zhuǎn)型。

但這些資金支持大多未能兌現(xiàn)。發(fā)展中國家領導人的不滿依然存在。

但經(jīng)濟格局已然改變。

“十年前，我們有政治承諾，卻沒有市場?！睔W洲氣候智庫E3G氣候外交與地緣政治副總監(jiān)凱西·布朗表示，“如今我認為我們正處于一個轉(zhuǎn)折點，在可再生能源等領域，市場已經(jīng)成型。關鍵在于，在這個不斷變化的格局中，政治領導力將源自何方?！?

中國一直試圖將自身塑造為全球穩(wěn)定的支柱，尤其是在特朗普政府宣布美國退出年度氣候談判后。

“綠色低碳轉(zhuǎn)型是時代潮流。我們要堅定信心，統(tǒng)籌保護環(huán)境、發(fā)展經(jīng)濟、創(chuàng)造就業(yè)、消除貧困等目標，”中國副總理丁薛祥上周在峰會上表示。

丁薛祥還呼吁世界各國降低綠色技術貿(mào)易壁壘。

隨著今年中國太陽能電池板、風力渦輪機和電池出口量創(chuàng)下紀錄，北京愈發(fā)希望確保世界其他地區(qū)加快采用可再生能源。許多歐美領導人對中國日益增強的主導地位表示擔憂，認為這削弱了他們的本國產(chǎn)業(yè)。

但在此次峰會上，許多新興國家似乎對這一格局并無異議。

“你不能一方面堅持要求中國減排，另一方面又抱怨中國向全球供應廉價電動汽車。”科雷亞·杜拉戈說，“如果真的關注氣候問題，這其實是個好消息?！?