今年全國節(jié)能宣傳周的主題為“綠色轉(zhuǎn)型，節(jié)能攻堅”。就在上周，南京首段99kW（千瓦）光伏聲屏障項目成功并網(wǎng)發(fā)電。車流穿梭其間，不僅可通過聲屏障降噪，更能發(fā)電供能。南京市交通集團所屬交通產(chǎn)業(yè)集團，近年來深度挖掘道路兩側(cè)資源，變“存量”為“增量”，在“交通+”中，加出公路綠色發(fā)電、低碳轉(zhuǎn)型的新藍(lán)海，迸發(fā)出“交能融合”的新質(zhì)生產(chǎn)力。

聲屏障變發(fā)電站，每年發(fā)電近9萬千瓦時

車行繞越高速公路八百河大橋段時，路邊一段隔聲屏障顯得很特別。其頂部結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一為黑色方塊?！斑@就是我們創(chuàng)新推出的光伏聲屏障，黑色部分便是光伏板?！蹦暇┙煌óa(chǎn)業(yè)集團交能公司負(fù)責(zé)人沈建向記者介紹，該段光伏聲屏障全長420米，由180塊單晶硅組件構(gòu)成。

傳統(tǒng)聲屏障由防撞層、隔音層、透光層組成，透光層材料為亞克力板。記者在現(xiàn)場看到，“上新”的聲屏障則采用先進的模塊化安裝方式，將傳統(tǒng)聲屏障的上部吸聲板及亞克力板換成帶有吸隔聲功能的太陽能組件。太陽能組件壽命可達(dá)25年，節(jié)省了中途的更換成本。沈建表示，聲屏障在提供良好隔音效果的同時，產(chǎn)生的電能接入電網(wǎng)，可就近為沿路信息數(shù)據(jù)設(shè)備、監(jiān)控探頭、測速顯示屏、收費站、路燈照明等提供電能。

根據(jù)測算，該段光伏屏障裝機容量達(dá)到99kW（千瓦），預(yù)計每年可發(fā)電量達(dá)到8.86萬千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約31.9噸。

“首段之后，我們還將繼續(xù)在集團負(fù)責(zé)養(yǎng)護的高速公路、橋隧段選址布點?！鄙蚪ǜ嬖V記者，八百河的試點只是開始，目前已完成建設(shè)的棲霞山長江大橋北象山隧道附近的光伏聲屏障，不僅規(guī)模大，而且產(chǎn)生的電可直接供應(yīng)隧道照明。

能降噪，能發(fā)電，一屏多用，實現(xiàn)了能源與道路環(huán)境的和諧共生。在為企業(yè)降本增效的同時，推動了交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展。

盤活低效用地，公路沿線“變閑為寶”

“這里的充電樁不少，充電費用也不高?！?月10日，在南京交通綜合能源服務(wù)中心鐵心橋服務(wù)區(qū)站，正在給新能源車充電的劉先生發(fā)現(xiàn)了這個充電好去處。他指著車棚告訴記者，“這里竟然是光伏車棚，難怪充電比一般高速服務(wù)區(qū)便宜?！?

服務(wù)區(qū)的驚喜還不止于此。在一旁的重卡換電站內(nèi)，新能源卡車王師傅剛剛完成換電。雙軌設(shè)計，取電換電同時進行?！八奈宸昼娋湍芨愣ǎ覀兣苓\輸?shù)?，時間最寶貴?！蓖鯉煾祵@個換電站非常滿意。

而在一年多前，這里還存在著功能少、利用率不高的煩惱。如何盤活低效用地，喚醒公路沿線沉睡資源？南京交通產(chǎn)業(yè)集團通過前期謀劃，打造了集“光、儲、充、換”等多能互補的微電網(wǎng)示范點，不僅車棚頂有光伏，就連一旁的辦公載體等，也因地制宜設(shè)置光伏。

該集團交能公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人周東連介紹，基于“交通+”綜合能源發(fā)展需要，企業(yè)打造了全國首個跨城際互通互換重卡換電站、江蘇省首個高速公路重卡換電站，也是南京市首個雙軌重卡換電站，單日最高可滿足150車次的換電需求，預(yù)計全年可為約16500車次提供換電服務(wù)，換電量近500萬千瓦時。依托南京作為國家換電試點城市的機遇，企業(yè)積極與上下游企業(yè)合作，還解決了全省互通互換推廣難題。

“變閑為寶”的不只是鐵心橋服務(wù)區(qū)，南京交通產(chǎn)業(yè)集團還在棲霞收費站建設(shè)“光儲充”一體化示范項目，并入選2023年南京“十佳”低碳應(yīng)用場景。

低碳智慧，讓“交通+”越“加”越精

打開手機，沈建可以看到遍布全市光伏電站的信息?！鞍l(fā)展智慧交通，電力是基礎(chǔ)?！鄙蚪ū硎?，近年來，企業(yè)利用系統(tǒng)內(nèi)的道路資源，包括一些廠礦企業(yè)屋頂、空地等閑置資源，累計建成各類光伏電站60座，總裝機量達(dá)到54MW（兆瓦）。此外，還建成78座新能源車充電站，以及零碳服務(wù)區(qū)、零碳收費站和交通綜合能源中心。

記者了解到，目前，該企業(yè)還正在推進多元應(yīng)用的智慧交通能源網(wǎng)絡(luò)管理平臺，實現(xiàn)光伏、儲能、充電樁等實時采集和信息交互，繼而為全局清潔能源調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)。在“交能融合”中，真正把交通行業(yè)從傳統(tǒng)的、單純的能源消耗者，轉(zhuǎn)向為能源產(chǎn)銷者。通過新技術(shù)、新科技的創(chuàng)新應(yīng)用，推進交通運輸發(fā)展方式的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

接下來，南京市交通集團將依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“綠色能源、綠色交通、綠色建筑、綠色數(shù)字、綠色交易、綠色投資”六大體系，積極主動融入全市發(fā)展大局，協(xié)助構(gòu)建產(chǎn)業(yè)強市和“2+6+6”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，為南京發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入新動能。